Полезная информация

1. Чтобы сохранить работоспособность компрессора кондиционера и других элементов контура хладогента как можно дольше, необходимо в зимнее время (температура окружающей среды ниже +5*С), примерно один раз в месяц, заезжать в теплое помещение и включать кондиционер на 15 минут.

2. Охлаждающую, тормозную, а также жидкость гидроусилителя необходимо менять 1 раз в 2 года, т.к. в состав этих жидкостей входит этиленгликоль, который активно поглощает влагу из окружающего воздуха. Если в случае с охлаждающей жидкостью внутренние стенки радиатора и двигателя будут корродировать, то вода в тормозной жидкости существенно снижает температуру её кипения, что при резком торможении может привести к образованию паровой пробки и «пропаданию» тормозов.

3. Как правило, масляные поддоны двигателей и коробок переключения передач выполнены из алюминия, поэтому пропускать между колесами камни и любой другой дорожный мусор не рекомендуется.

4. Летом в бочок омывателя лобового стекла лучше заливать дистиллированную воду, тогда форсунки стеклоомывателя прослужат дольше.

5. Владельцам турбированных моторов нужно знать, что трещины на выпускном коллекторе и корпусе турбины появляются в следствие перегрева. Чтобы избежать этого, после интенсивной поездки охладите турбину, дав поработать двигателю на холостых оборотах 3-5 минут.

6. При замене бензонасоса требуйте чистку бака (при наличии специального оборудования это можно сделать без его снятия).

7. Не рекомендуем заливать в бак всевозможные очистители и присадки (кроме рекомендованных заводом-изготовителем). Как правило, после их пр именения возникают проблемы с бензонасосом и форсунками.

8. Не заливайте и не засыпайте в систему охлаждения двигателя герметик. Мало вероятно, что это устранит течь, но точно закупорит радиатор отопителя.

9. Не устанавливайте в фары лампы Н4 повышенной мощности (номинал 55W/60W). Электрический ток увеличивается, контакты нагреваются, плавятся электроразъемы, выходит из строя подрулевой переключатель.

10. Регулярно производите замену моторного масла в двигателе, согласно инструкции по эксплуатации. Несвоевременная замена моторного масла приводит к закоксовыванию масляных каналов, масляному голоданию и, как следствие, к появлению задиров на деталях двигателя.

11. При выполнении технического обслуживания и ремонтных работ рекомедуем использовать оригинальные запасные части, особенно если дело касается двигателя. Загнутые клапаны и дорогостоящие восстановительные работы сведут на нет всю Вашу экономию.

12. Рекомендуем раз в два года промывать внешнюю поверхность радиатора охлаждения двигателя и конденсора от дорожной грязи и тополиного пуха. Они уменьшают теплоотдачу поверхностей радиаторов, что может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями.